Гражданские и специальные суда
Обеспечивать страну гражданскими и специальными судами;
Огнезащита в судостроении РФ
Пассивная огнезащита судовых конструкций, где российские материалы, такие как ПРОМИЗОЛ позволяют закрывать требования проектировщиков, верфей и РМРС.
Невидимый щит
Огнезащита - это вторая система непотопляемости судна.
Судостроение в России активно развивается в рамках государственной программы «Развитие судостроения и для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы».
Ключевой акцент программы — безопасность, импортозамещение и технологическая независимость, что напрямую влияет на выбор огнезащитных материалов для судов гражданского и специального назначения.
Государственная программа
Госпрограмма судостроения РФ: ключевые цели
Основная цель программы — создание конкурентоспособной судостроительной отрасли, способной:
Импортозамещение
Снижать зависимость от импортных материалов и технологий;
Арктические проекты
Развивать Арктику, Севморпуть, шельфовые проекты;
Обновление флота
Обновлять транспортный, рыбопромысловый и вспомогательный флот.
Проще говоря:
Строить больше судов внутри страны и использовать российские решения, включая огнезащиту.
Строить больше судов внутри страны и использовать российские решения, включая огнезащиту.
Развитие флота
Приоритетные типы судов
В рамках программы приоритет отдан следующим типам судов:
1
Сухогрузы и танкеры
2
Суда «река–море»
3
Рыбопромысловые суда и траулеры
4
Ледоколы и суда ледового класса
5
Вспомогательный флот (буксиры, суда снабжения)
Единое требование
Все эти суда объединяет одно — высокие требования к пожарной безопасности и живучести.
Безопасность и живучесть
Почему огнезащита критична для судостроения
Госпрограмма прямо указывает на необходимость:
Пожарная безопасность
Повышения пожарной безопасности судов;
Время живучести
Увеличения времени живучести при авариях;
Инженерные системы
Защиты ключевых инженерных систем.
С точки зрения проектирования это означает обязательную защиту:
- Машинных отделений;
- Кабельных трасс;
- Металлических конструкций;
- Переборок и палуб;
- Проходок инженерных коммуникаций.
Именно здесь применяется пассивная огнезащита, которая:
- Работает без электропитания;
- Не зависит от автоматики;
- Начинает защищать конструкцию с первых секунд пожара.
Области применения
Где возможно применение огнезащиты ПРОМИЗОЛ на судне
Огнезащита кабельных трасс:
- Огнезащиты силовых и сигнальных кабелей;
- Локализации пожара между отсеками;
- Сохранения работоспособности систем управления и связи.
Огнезащита проходок и инженерных узлов
Проходки через переборки и палубы — критически уязвимые зоны.
ПРОМИЗОЛ позволяет:
- Формировать огнестойкие проходки;
- Препятствовать распространению огня, дыма и высокой температуры;
- Выполнять требования РМРС к огнестойкости судовых конструкций.
Огнезащита металлоконструкций
На судах требуется защита:
- Несущих металлических элементов;
- Каркасов и опор;
- Конструкций в машинных и технических отсеках.
Преимущества ПРОМИЗОЛ:
- Увеличение предела огнестойкости металла;
- Отсутствие значительного увеличения массы конструкции;
- Возможность применения в ограниченных пространствах.
Защита швов, стыков и сложных узлов
Судостроение — это всегда сложная геометрия и нестандартные решения.
ПРОМИЗОЛ можно использовать для:
- Огнезащиты стыков разнородных материалов;
- Обработки труднодоступных узлов;
- Повышения общей огнестойкости отсеков.
Российское производство
Импортозамещение и российские материалы
Госпрограмма судостроения ориентирована на:
- Приоритет российских материалов;
- Ограничение применения импортных решений;
- Поддержку локальных производителей.
ПРОМИЗОЛ соответствует этим требованиям как:
- Российский огнезащитный материал;
- Решение, которое можно закладывать в проектную документацию;
- Продукт, подходящий для серийного судостроения.
Выбор системы
Почему ПРОМИЗОЛ подходит для судостроения
Для верфей, КБ и заказчиков важно, чтобы огнезащита была:
Сертифицированной;
Масштабируемой;
Адаптируемой под конкретные узлы;
Согласуемой с надзорными органами.
ПРОМИЗОЛ в судостроении — это:
1
Огнезащита кабельных трасс;
2
Защита проходок и инженерных узлов;
3
Огнезащита металлоконструкций;
4
Повышение пожарной безопасности и живучести судов.
Вывод
Российское решение для огнезащиты судов
Финальный этап госпрограммы судостроения (2026–2030) требует готовых, проверенных решений, а не экспериментальных материалов.
ПРОМИЗОЛ органично вписывается в задачи программы как российское решение для огнезащиты судов гражданского, рыбопромыслового и специального флота.
info@promizolpro.ru